梅龙高铁新进展，15连续奋战完成这项任务！

来源：吉屋网 2021-11-17 09:23:04

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11月10日由中铁二十五局集团承建的梅龙铁路，4标首架通道中的*座隧道——，乌栋山隧道顺利贯通，预计2022年1月23日运输箱梁通过，乌栋山隧道往龙川方向架梁，11月13日，经过15*的连续奋战，全线单次浇筑方量*连续梁——五华特大桥1号至4号墩连续梁顺利浇筑完成！一起来看看吧！

经过中铁二十五局建设者们近15*的连续奋战，伴随着*后一车混凝土浇筑入槽，11月13日晚上11点左右，梅龙高铁全线单次浇筑方量*连续梁——五华特大桥1号至4号墩连续梁顺利浇筑完成，为明年1月开启全线架梁节点打下坚实基础。

五华特大桥是梅龙铁路的关键性和控制性工程，与五华车站相连。桥长1869.22米，采用双线桥设计，先后跨越省道228省道、乌陂河等多条道路、河流，贯穿人口密集城镇，是全线架梁的起点。

此次浇筑的梁体采用36.7+44.7+35.7米三跨五线变三线道岔连续梁跨越省道228省道，全长117米，主跨44.7米，相当于12个篮球场面积，钢筋总耗材达506吨，砼浇筑量达2342立方，具备施工体量大、时间紧、任务重的特点。

大体积混凝土浇筑对物料供应、人工养护以及温度都有更高的要求。为确保整个梁体的整体性，该项目明确分工、落实责任，从人员安排、物资设备等多个环节充分考虑，浇筑过程中，施工人员将承台作业面分为4个作业区，5台天泵同时作业，2个搅拌站24*不间断供应混凝土。此外，施工人员还采取分层浇筑、蓄水保温、覆盖养护等措施，确保混凝土浇筑质量。

由于省道228省道车流量大，作业位置靠近居民区，现场施工安全风险控制难度高。为确保连续梁顺利浇筑，中铁二十五局建设者严格执行“旁站”制度，做到项目党政、施工负责人、现场技术主管、安全员、施工员全程盯控，确保了各个环节万无一失。

梅龙铁路是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。项目建成后，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。

其中，河源段全部在龙川县境内，龙川段约35公里（含联络线约9公里），途经登云、老隆、丰稔、佗城等镇，计划于2024年建成通车。