梅龙高铁二次环评公示，附线路走向和站点设置详解！

而在此前两天，即１０月２３日，新建梅州至龙川铁路施工图设计及施工图审核招标文件也同时发布，新建梅州至龙川铁路施工图审核招标公告。

新建梅州至龙川铁路项目施工图设计招标公告

梅州至龙川铁路东自梅州市梅州西站引出，沿途经过兴宁市、五华县、西讫河源市龙川县龙川西站。新建正线全长约９６ｋｍ，设计速度３５０ｋｍ／ｈ。全线设车站４座，新建兴宁南、五华２座车站，东端接轨梅州西站和西端接轨龙川西站。

位于河源境内的龙川西站，为在建赣深高铁车站，车站规模４台１２线，于龙川西站北咽喉预留本线的引入接口，同时龙川西站北端区间正线预留至本线梅州方向联络线接轨条件，车站南端预留至河源方向延伸条件。

龙川西站平面布置图▼

龙川西站位置示意图▼

梅龙铁路东与梅汕客专互通，西与在建赣深高铁相联，是广河梅通道的组成部分；同时，本项目还是新建福建龙岩经梅州至龙川铁路（龙梅龙高铁）的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。

目前，广东省铁路建设投资集团有限公司已经在加快在梅州、河源快速推进梅龙铁路项目建设，梅龙高铁项目各项前期工作也已全面展开，据悉，梅龙铁路进展顺利，目前线路已经稳定，预计将在今年内动工。该项目建成后，龙岩至梅州段设计列车每天开行对数初期３６对、近期４８对、远期６６对，梅州至龙川初期５１对、近期６７对、远期９５对。届时，梅州至广州、深圳仅９０*。

随着梅龙铁路的加快建设，河源除在建赣深高铁之外将再迎一条高铁。交通区位优势必将进一步凸显。全域全面融入粤港澳大湾区的步伐将进一步加快。