【河源吉屋】5月2日凌晨,经过3个*的浇筑,中铁四局赣深铁路5标段,柏埔河特大桥悬臂现浇梁顺利合拢。
标志着项目重难点工程,取得了重大突破,打通了架梁通道的“生命线”
中铁四局赣深高铁5标段,施工范围主要涉及东源县(义合镇、黄田镇)、江东新区(临江镇、古竹镇),线路全长30.451公里,工程总造价27.1亿元。全管段包含路基34段,桥梁34座,隧道9座,同时承担着599公里铺轨任务和本标段箱梁预制、架设任务,桥梁占比43.2%,需架设337片箱梁。
其中,柏埔河特大桥全长1514.36米,包含现浇梁576米,是项目的重难点工程之一。柏埔河特大桥悬臂现浇梁上跨柏埔河,采用挂篮悬臂施工,连续梁共35个节段,施工难度大,安全风险高。随着合拢段的顺利浇筑,柏埔河特大桥连续梁已完成了70%,为项目实现总体工期目标打下了坚实的基础。
中铁四局赣深高铁5标段有关负责人介绍,接下来,为满足当前每日架设一片箱梁的速度,项目部将全力扫除剩余施工障碍,全力推进路基成形、连续梁及桥台的施工进度,确保完成今年架设全部箱梁的施工生产任务。
据了解,赣深铁路是京九客运专线的*南段部分,作为中国“八纵八横”京港通道的重要组成部分,是我市向南对接“珠三角”,向北连接江西等省份的主通道。正线全长436.37公里,广东段全长301.8公里,设计时速350公里。赣深铁路贯穿赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,计划于2021年建成通车。对于“整个柏埔河特大桥长度1515.36米,是赣深铁路5标项目中的重要控制性工程之一,目前项目在加紧施工,争取早日完工。”
据悉,赣深铁路5标工程总造价27.1亿元,全管段包含路基34段,桥梁34座,隧道9座,同时承担着599公里铺轨任务和本标段箱梁预制、架设任务。自2017年11月进场以来,赣深铁路5标充分发扬了中铁四局“勇于争先、永不满足”的铁军精神,克服了管理跨度长、施工标准高等层层阻碍,迅速掀起项目全面施工大干高潮。
赣深铁路建成通车后,将成为粤港澳大湾区*重要的交通枢纽。届时,江西、广东又将增加一条陆上出省大通道,这对于加强粤北、赣南地区经济文化交流,对于积极打造粤港澳大湾区“一*经济生活圈”,大大缩短沿线各地之间的时空距离具有重要的意义。
苟日新,日日新,又日新,期待赣深高铁早日完工,等待梦想100%照进现实。
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