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【河源吉屋房产资讯】全国两会声音：构建深杭高铁！未来河源有望*杭州
政协委员建议，深杭应增新通道提升外联能力。
粤港澳大湾区内联要“快”外联要“通”
“粤港澳大湾区交通互联互通，需要更多更快捷的通道”、
“深圳发挥全国性经济中心城市的引领作用，要与珠江西岸更加紧密合作”……
深圳如何与湾区内城市加强硬“联通”，王明凡、李贤义、吴换炎等多位在深全国政协委员有话说，他们准备联名提交提案，呼吁加快建设深珠高铁、广深磁悬浮、深杭高铁等交通基础设施。
广深应建高速磁悬浮
《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，加强基础设施建设，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
在深全国政协委员、深圳市新二金达城实业公司董事长吴换炎认为，深圳和广州作为大湾区的两座重要的核心城市，应进一步密切两地交通联系，目前的快速交通已经不能满足发展需求：“深圳到广州的高铁进不了城，能进城的动车又不够快，广深核心城区无法快速通达，影响了两座城市的交流合作。”
吴换炎委员指出，广深铁路*时速只有200公里／*，广深港高铁发车每天超过120对，两条线路运行能力都饱和。“建议新增一条深圳至广州中心区的高速轨道交通通道，可以选择磁悬浮，甚至可以预留延伸至香港的条件。”
按照吴换炎委员的设想，广深高速磁悬浮应按时速超过500公里／*的标准来规划建设，这样广深中心城区之间可在15*内通达，莞深和广莞中心城区之间也可以实现10*内通达。
吴换炎委员认为，广州是国家中心城市和综合性门户城市，深圳是全国性经济中心城市和国家创新型城市，两市有条件有优势建设高速磁悬浮，建成后将更大地发挥两座城市的影响和带动作用。
深珠应有高铁通道
“珠江两岸近在咫尺，但深圳到珠海要花半天时间，虎门大桥拥堵太严重。”在深全国政协委员、信义集团（玻璃）有限公司董事局主席李贤义说，深圳作为核心城市，目前跟香港之间已经实现了比较快捷的互联互通，但是跟澳门没有直接通道，到珠海也不方便。
“《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1*通达。但目前的实际情况是，深圳与珠江西岸的铁路均需通过广州南站绕行，因线路运量饱和而车次较少。”李贤义委员说，在建的深茂铁路只提供了一条跨珠江口高速铁路通道，考虑远期珠江通道东西交流密集，客流密度增强，难以解决深圳珠江口西岸快速联系需求，制约珠江两岸深层次融合发展。
李贤义委员认为，粤港澳大湾区东西两岸呈现出东岸发达、西部稍弱的格局，东西两岸亟需加强交流互动，统筹产业布局。深圳是外贸大市，产业发达、创新能力强，通过发挥辐射带动作用，珠江西岸城市群可深度参与到全球产业分工当中来，提升经济发展水平。
他建议在深圳和珠海之间修一条高铁，在珠江东西两岸形成高频次的铁路通道，打破珠江地理阻碍，实现深港、珠澳半*通达目标，促进东西两岸协同发展。
李贤义委员提出，深珠高铁建成后还将大大缓解广州南枢纽的压力，减少深港往大西南的旅客在广州南中转，有助于加强深港与西南地区各大城市的联系，增强粤港澳大湾的辐射带动功能。“深圳和珠海应加强合作力度，尽快启动深珠高铁早期研究工作。”
深杭应增新通道提升外联能力
“深圳高铁要‘走出去’，增强外联能力。”在深全国政协委员、中国香精香料公司董事会主席王明凡不仅关心粤港澳大湾区区域内的轨道交通建设，也关心发挥湾区中心城市作用推动深圳对外联系的高铁建设。
“深圳没有往东、缺少往长三角、海西经济区的高速铁路。”王明凡委员认为，为了增强深圳核心引擎功能，迫切需要以铁路建设为抓手，强化深圳与大湾区内各城市的联系，以及深圳与大西南地区、长三角城市群、海峡西岸城市群、长江中游城市群、京津冀城市群之间的联系。王明凡委员说，粤港澳大湾区要比肩东京大湾区等世界著名湾区，必须在快速交通建设上加大力度。
关于如何加强与长三角城市群之间的联系，吴换炎委员建议加快推进深圳至杭州新高铁通道规划建设。
吴换炎委员指出，目前杭深高铁沿海线已经建成运营，自杭州经宁波、温州、福州、泉州、厦门、潮州、汕尾等沿海经济发达城市至深圳，总长约1300公里，为沿海地区经济互动发展创造了良好条件。不过，浙西北、闽北、赣南和粤东北等广大经济欠发达地区、生态旅游区、革命老区，缺乏高铁通道的布局，长期以来承接发达地区经济带动效益不足。
“近年来深圳产业向赣南、闽北地区辐射能力日益增强，为强化深圳对这些地区的辐射带动作用，加强珠三角与长三角联系，特别需要新增一条高铁通道。”吴换炎委员建议，该线路可以从深圳到河源经过龙川、定南、瑞金、武夷山、徐州到建州，再到杭州。广东境内可利用深圳到龙川的赣深高铁，江西境内利用龙川到定南的赣深高铁，浙江境内利用衢州到杭州的高铁，打通一条深圳到杭州的新通道。
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