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为快速融入粤港澳大湾区，重点加快河惠莞高速公路建设，确保河惠莞高速龙紫段年内顺利通车、全线在２０２０年底前建成通车；扎实做好河惠汕高速公路、河紫快速公路等项目前期工作，力争项目早日动工建设，推动紫金加快融入大湾区两**经济生活圈。

汕湛高速打开“山门”

河惠莞高速成“融湾”战略通道

汕湛高速公路紫金西互通口。２０１５年１２月３１日，汕湛高速公路揭博段如期建成通车，结束了紫金县高速公路零的历史。紫金从此打开了“山门”，开启了发展的“高速模式”。

２０１５年１２月３１日，汕湛高速公路揭博段如期建成通车，结束了紫金县高速公路零的历史。紫金从此打开了“山门”，开启发展的“高速模式”。　　汕湛高速揭博段通车，对紫金而言不仅仅是破题“交通孤岛”的困局，更重要的是为地方发展注入了新的活力。据了解，汕湛高速紫金段与已建成的广河高速公路相连接，主线全长８３．９公里，设置７座互通立交（水墩、紫金东、紫金西、九和、蓝塘、义容、古竹），１个服务区，２个停车区，紫金开始融入大湾区两**经济生活圈。

建设中的河惠莞高速公路紫金段，全线预计２０２０年建成通车。河惠莞高速公路是广东省重点建设项目，建成通车后将成为紫金融入粤港澳大湾区建设、构建“一核一带一区”区域发展新格局两大发展战略的重要通道。资料图片

２０１９年７月２９日，伴随着一阵欢呼，紫惠高速公路Ｔ５标好义隧道右洞顺利贯通，这是紫惠高速项目**条双向贯通的隧道，也是河惠莞高速紫金至惠州段**长的一条隧道。紫惠高速是广东省重点建设项目，起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，全长７７．４１公里，双向六车道，设计时速１００公里。紫惠项目连接河源、惠州两市两地，是河源融入粤港澳大湾区建设的重要通道，对增强大湾区辐射带动功能、推动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

全线预计２０２０年建成通车，河惠莞高速通车后，再加上已经建成通车**广州的汕湛高速公路，随着河紫快速公路、河惠汕高速、赣深高铁、龙汕铁路、揭梧铁路等一批重大交通项目陆续规划建设，紫金将成为粤东北地区连接珠三角、沿海地区通往内陆地区的重要交通节点，紫金与粤港澳大湾区的时空距离更近，紫金将全面融入河源半**都市经济圈，向南将融入大湾区两**经济生活圈。

高标准推进“四好农村路”建设

紫金县坚持共建共享，“全域化”建设农村公路。强化规划引领，按照方便群众生产生活、布局合理、联线成网的原则，结合农村群众出行需求，科学编制农村公路发展规划；严把工程质量关，形成了“政府监督、业主负责、社会监理、群众参与、企业自检”的农村公路建设五级质量保障体系，高标准建设农村公路，农村公路建设质量检测合格率达９９％。突出精准惠民，以创建５４个省定贫困村新农村示范村为契机，将“四好农村路”建设纳入实施乡村振兴战略的重点，大力铺设“脱贫致富路”。２０１６年以来，完成凤安新村大道等３条县乡公路升级改造３４．９公里、村道路面硬化３００公里。

以路为媒推动城乡一体化发展

紫金县以重点项目为基础狠抓公路建设，加快完善交通基础设施。近年来，除已开通的汕湛高速和正在加紧建设的河惠莞高速项目外，一批省道、县道和农村交通基础设施项目也相继开工建设：省道Ｓ３４０线御临门至九和段（河惠莞高速公路九和连接线）改建工程，路基土石方基本完成；九和大桥已完成吊装，３座小桥完成２座，完成桥工程总量的７８％；Ｇ２３６线紫金黄花至城西段（安良大道南北贯通工程）已完成前期批复工作，正在施工招标工作中。同时，农村公路项目稳步推进，紫金县蓝塘镇药厂路口至河塘公路改造工程，完成路基工程的８０％；紫城镇榕林至龙窝镇黄田三级公路改建工程已完成路基工程２７％。

紫金县根据“城乡交通运输一体化”全国示范县要求，结合紫金县交通运输发展实际，突出模式创新，不断提升交通服务水平。大力推行农村客运片区化运营模式（敬梓、龙窝、柏埔、蓝塘），打破原定点定班定线运营模式，以敬梓片区为试点，采取镇村公交、隔日班、周末班、圩日班、电话预约等灵活多样的方式，全面运营好农村公路。发展农村物流，建立健全农村物流网络。目前已建成１个县级运营中心，紫城、龙窝等１３个镇级加盟中心店，５６个村级加盟店。同时，配合紫金邮政分公司创建“电子商务进农村”示范县，现设有“邮乐购”农村电商站点６０个，覆盖１６个镇１００个村。此外，探索打造“村长伯伯”农村综合运输服务平台，整合农村客流和物流资源，发展农村客运、货运定制运输，逐步打造以镇为单位的乡镇综合服务站（乡镇物流集散中心），推动镇与镇综合服务站的互联互通，将先进的农村客运货运形式覆盖全县。